海西高速公路（介绍）

      海西高速公路为福建省海峡西岸经济区区域的高速公路网络，2008年10月21日，福建省委常委会审议并原则通过了《海峡西岸经济区高速公路网规划》（修编稿），确定了“三纵、八横、三环、二十五联”的布局，规划总里程约6100公里。到2020年基本建成，按静态资金测算，共需投资3732亿元。公路介绍

      到2020年，福建省将构筑起“三纵八横”高速公路主骨架，并建成福州、厦门、泉州三大中心城市环线，全省33条联络线基本建成，形成较完善的海峡西岸经济区高速公路网络。高速公路密度达到5.0km/100km2，位于沿海省份规划指标的前列；人均高速公路密度1.5公里/万人，达到发达国家先进水平；综合高速公路密度为2.7 km/(万人·100 km2)1/2，超过发达国家和沿海省份平均水平，满足并适当超前于海峡西岸经济区经济社会发展需求。

      总体布局

      第一纵：国高“沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安（分水关）段，是沿海对接两洲、连接港澳的交通大动脉。线路起于福鼎分水关（闽浙界），途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市和沿海主要县区，终于诏安分水关（闽粤界）。全长649公里。

      第二纵：“沈海复线”福鼎（沙埕）至诏安（霞葛）段，是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。线路起于福鼎沙埕（闽浙界），途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山区县市，终于诏安霞葛（闽粤界）。全长690公里。

      第三纵：国高“长(春)深(圳)线”松溪至武平段，是山区对接两洲的便捷通道。线路起于松溪旧县（闽浙界），途经南平松溪县、政和县、建瓯市、南平市区、三明沙县、三明市区、永安市、龙岩连城县、上杭县、武平县，终于武平岩前（闽粤界）。全长475公里。

      八横

      第一横：国高“宁(德)上(饶)线”宁德至武夷山段，是宁德港通往赣北、安徽等中西部地区的便捷通道。线路起于宁德湾坞，途经宁德福安市、周宁县、南平政和县、建阳市、武夷山市，终于武夷山分水关（闽赣界），通往江西省上饶市。全长300公里。

      第二横：国高“北(京)台(北)线”浦城至福州段，是北京通往台湾的战略通道。线路起于浦城上巾竹（闽浙界），途经南平浦城县、武夷山市、建阳市、建瓯市、宁德古田县、福州闽清县、闽侯县，终于福州青口（与第一纵沈海线相接）。全长381公里。

      第三横：国高“福(州)银(川)线”福州至邵武段，是福州港通往南昌、湖北等中西部地区的主通道。线路起于福州青口，途经福州闽侯县、闽清县、三明尤溪县、南平市延平区、三明沙县、将乐县、泰宁县、南平邵武市，终于邵武沙塘隘（闽赣界），通往江西省南昌市。全长346公里。

      第四横：海西网莆田至永定高速公路，是湄洲湾通往龙岩、粤北的便捷通道。线路起于莆田湄洲湾，经莆田市区、仙游县、泉州永春县、安溪县、龙岩漳平市、龙岩市区、永定县，终于永定下洋（闽粤界），通往广东省梅州市。全长362公里。

      第五横：国高“泉(州)南(宁)线”泉州至宁化段，是泉州港通往江西吉安、湖南等中西部地区的便捷通道。线路起于泉州晋江，途经泉州南安市、永春县、德化县、三明大田县、永安市、清流县、宁化县，终于宁化五里亭（闽赣界），通往江西省吉安市。全长338公里。

      第六横：海西网厦门至沙县高速公路，是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道。线路起于厦门集美，途经厦门同安、泉州安溪县、永春县、德化县、三明尤溪县、沙县，终于沙县际口（与第三横福银线相接）。全长247公里。

      第七横：国高“厦(门)成(都)线”厦门至长汀段，是厦门港通往江西赣州、湖南等中西部地区的主通道。线路起于厦门海沧港区，途经厦门海沧、漳州龙海市、长泰县、漳州市区、南靖县、龙岩市区、上杭县、连城县、长汀县，终于长汀隘岭（闽赣界），通往江西省赣州市。全长286公里，漳州天宝至长汀段228公里已建成。

      第八横：海西网古雷至武平高速公路，是漳州古雷港区通往赣州、粤北的便捷通道。线路起于漳州古雷港区，途经漳州漳浦县、云霄县、平和县、龙岩永定县、上杭县、武平县，终于武平禾仓坑（闽赣界），通往江西省赣南地区。全长304公里。

      三环

      福州环线：将闽侯、连江、长乐等市县纳入福州都市发展框架，增强中心城市对外辐射功能。路线起于闽侯青口枢纽互通，经南屿枢纽、下荷洋枢纽、闽侯县、白头枢纽、晋安区、连江县、洋门岭枢纽、浦口枢纽、琅岐区、长乐市、鹤上枢纽、塘前枢纽，终于闽侯青口枢纽互通。全长153公里。

      厦门环线：沟通厦门海沧、集美、同安、翔安与厦门岛之间的联系，并连接漳州长泰，扩大厦门中心对外辐射范围。路线起于厦门林后枢纽互通，经漳州长泰县、同安区云浦枢纽、翔安区、翔安海底隧道、厦门岛、海沧大桥、海沧区，终于林后枢纽互通。全长149公里。

      泉州环线：路线起于南安张坑枢纽互通，途经南安市、洛江区、惠安县、塔埔枢纽、石狮市、晋江市、石井枢纽，终于南安张坑枢纽互通。全长约119公里，南安张坑至惠安塔埔段33公里在建。

      三十三联

      第一类：县市联络线

      共12条480公里，服务城市发展，包括：

      （1）福州联络线11公里。路线起于第一纵沈海线黄石枢纽互通，终于仓山区秀宅。

      （2）福州南接线14公里（新增）。路线起于第二横京台线详谦枢纽互通，终于第一纵沈海线龟川枢纽互通。

      （3）平潭联络线64公里。路线起于福州环线前塘枢纽互通，经松下港区、大练岛，终于平潭县城关。

      （4）厦泉漳城市联盟路98公里。路线起于泉州环线南安石井，经厦门新店、杏林、龙海角美、厦漳大桥，终于第一纵沈海线东园互通。

      （5）厦门南通道8公里。路线起于厦门思明区演武立交，终于招银港区。

      （6）厦门进出岛快速路56公里（新增）。包含第二东通道、湖里至海沧通道、轮渡至嵩屿通道、南北高速公路，功能：服务厦门城市发展，投资规模不列入本规划。

      （7）漳州南北联络线66公里。

      （8）东山联络线14公里（新增）。路线起于云霄竹港枢纽互通，经东山杏陈镇，终于东山县城。

      （9）三明联络线44公里。路线起于第六横厦沙线琅口枢纽互通，经梅列区、三元区，终于第三纵长深线台江互通。

      （10）明溪联络线45公里（新增）。路线起于第三纵长深线三元区岩前镇，终于明溪县城。

      （11）南平联络线39公里。路线起于第三纵长深线南平高桐铺枢纽互通，经南山镇，终于第二横京台线洋后互通。

      （12）顺昌联络线45公里（新增）。路线起于第三纵长深线西芹枢纽互通，经来舟，终于顺昌县城。

      第二类：交通枢纽联络线

      共12条300公里，加强综合运输枢纽衔接，包括：

      （13）溪南疏港路35公里。路线起于第一纵沈海线福安溪尾枢纽互通，经溪南，终于溪南港区。

      （14）罗源湾北岸疏港路15公里（新增）。路线起于第二纵沈海复线罗源白水，终于将军帽作业区。

      （15）可门疏港路10公里。路线起于第二纵沈海复线连江透堡，终于可门作业区。

      （16）福清渔溪至平潭大桥及江阴疏港路56公里。路线起于第一纵沈海线福清渔溪枢纽互通，经庄前、江镜、高山，终于东瀚（接平潭跨海大桥），支线起于庄前枢纽互通，经江阴镇，终于江阴港区。

      （17）牛头尾疏港路15公里。路线起于福州新港联络线高山互通，经沙埔，终于牛头尾作业区。

      （18）肖厝疏港路9公里（新增）。路线起于第一纵沈海线泉港区界山，经泉港区，终于肖厝港区。

      （19）斗尾疏港路23公里。路线起于泉州环线惠安塔埔枢纽互通，经惠安涂寨、东岭，终于斗尾港区。

      （20）围头疏港路31公里。路线起于第一纵沈海线晋江内坑枢纽互通，经五里工业区、永和，终于金井，通往围头湾港区。

      （21）东渡疏港路20公里。路线起于第一纵沈海线厦门杏林互通，经杏林、厦门公铁大桥、湖里区，终于东渡港区。

      （22）招银疏港路24公里。路线起于第一纵沈海线漳州东园互通，经后宅，终于招银港区。

      （23）福州机场路47公里。路线起于福州环线新店枢纽互通，经晋安区、马尾区、长乐市、漳港镇，终于福州国际机场。其中一期路段21公里已建，二期路段26公里在建。

      （24）厦门机场路17公里。路线起于厦门集美（与第六横厦沙线相接），经厦门机场、梧村，终于演武立交，与厦门南通道相接。

      第三类：区域联络线

      共9条860公里，满足区域经济发展需要，包括：

      （25）福安至寿宁联络线65公里。路线起于第一横宁上线福安枢纽互通，经寿宁南阳，终于寿宁犀溪（闽浙界），通往浙江省泰顺县。

      （26）政和杨源至古田联络线81公里。路线起于第一横宁上线政和杨源枢纽互通，经屏南县，终于第二横京台线古田排头枢纽互通。

      （27）兴化湾至尤溪联络线205公里（新增）。路线起于莆田兴化湾，经涵江区、永泰县梧桐，终于第六横厦沙线尤溪清溪。

      （28）泉金联络线10公里（新增）。路线起于泉州环线石井枢纽互通，终于小嶝岛，与厦金联络线相接。

      （29）厦金联络线33公里。路线起于厦门环线新店，经大嶝、小嶝、大金门岛、小金门岛，终于厦门会展中心。本次修编从大金门经小金门延伸至厦门岛（增加规划里程10公里）。

      （30）漳州至永安联络线146公里。路线起于第七横厦蓉线漳州玉兰枢纽互通，经华安县、漳平市，终于第五横泉南线永安西洋。

      （31）蛟洋至上杭联络线38公里（新增）。路线起于第七横厦蓉线上杭蛟洋，经上杭县白沙，终于第三纵长深线上杭县城。

      （32）浦城至建宁联络线305公里。串接多条高速公路干线，分别通往浙江龙泉和江西南丰，是重要的区域旅游快速通道。路线起于浦城花桥（闽浙界），经浦城县、武夷山兴田枢纽、下坝枢纽、邵武市、泰宁县、建宁县，终于建宁甘家隘（闽赣界）。

      （33）邵武至光泽联络线69公里。路线起于浦建联络线邵武下王塘枢纽互通，经邵武水北、光泽县城，终于光泽铁关（闽赣界），通往江西省资溪县，接国高“济广线”。

      建成意义

      1、海西周边城市 4小时到港口

      海西高速公路网连接邻省11个海西城市，有17个高速公路出口通往相邻省份，其中通往长三角6个、珠三角4个、中西部地区7个，并有若干个出口通往台湾。

      沿海6个港口，各有一至两条高速公路干道通往中西部地区，山区设区市2小时左右到达沿海港口城市，海西周边城市4小时左右到达沿海港口城市，有力支撑以福州、厦门为核心的海西城市群、港口群以及临港产业发展。

      实现全省县县通高速，所有县级行政中心约15分钟内可通高速公路，连接重要旅游景区和海陆空交通枢纽，全面提升县市和经济中心的对外交通水平，体现基本公共服务均等化。

      2、省内各设区市 3小时内到福州

      到2012年，省内各设区市实现3小时内到达省会城市，基本实现各设区城市间4小时内到达。2012年，全省基本形成“二纵五横”的通道格局，通车里程达3235公里；有80%的县区15分钟可通高速；高速公路直通2个5A级旅游景区，25个4A级旅游景区、主要港区、交通枢纽和机场，基本实现半小时内上高速公路。

      到2017年，全省力争提前三年实现本规划目标，即海西网高速公路基本建成，福州、厦门、泉州等沿海设区市力争再提前至2015年以前实现规划目标。

      进展情况

      2009年12月23日，海西高速公路网长泰美宫至陈巷高速公路开工，计划2012年完工。2013年5月11日，福建省政府与交通运输部在福州签署《共同推进海西交通运输发展和对台先行先试会谈纪要》。2015年9月26日中午12时，海西高速公路网东山联络线正式通车，东山县结束了没有高速公路的历史。东山联络线总投资8.38亿元、总长11.2公里。

      2019年6月10日，海西高速公路网莆田至永定横线永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段竣工验收。

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